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山東規(guī)格齊全的液壓卷揚(yáng)機(jī)定制中心

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卷揚(yáng)機(jī)主要由單減速機(jī)驅(qū)動(dòng)和雙減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，下面詳細(xì)介紹一下：

（1）單減速器驅(qū)動(dòng) 

    單減速器驅(qū)動(dòng)的主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)主要由減速器、螺栓、機(jī)架、卷筒和調(diào)心滾子軸承等組成。減速器通過螺栓與主卷揚(yáng)機(jī)架的右端剛性連接，減速器起到減速及支撐卷筒右端作用。減速器1驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，其輸出端通過螺栓與卷筒連接。機(jī)

架左端的調(diào)心滾子軸承支撐在卷筒左端。該軸承既具有較大的承載能力，又具有自動(dòng)調(diào)心功能，能夠適當(dāng)調(diào)整卷筒因受力而產(chǎn)生的變形。 使用單減速器驅(qū)動(dòng)時(shí)，可選擇單液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速器，也可選擇雙液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速器。 

（2）雙減速器驅(qū)動(dòng) 

    雙減速器驅(qū)動(dòng)多應(yīng)用于大型旋挖鉆機(jī)。當(dāng)單減速器輸出的扭矩所產(chǎn)生卷筒提升力不夠時(shí)，可采用雙減速器驅(qū)動(dòng)。雙減速器驅(qū)動(dòng)的主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)主要由減速器、螺栓、機(jī)架、卷筒、外過渡盤、內(nèi)過渡盤和銷軸等組成

    該主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的右端與單減速器驅(qū)動(dòng)主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的右端相同，卷筒與機(jī)架剛性連接。機(jī)架的左端設(shè)有外過渡盤和內(nèi)過渡盤，外過渡盤通過螺栓固定在機(jī)架上，內(nèi)過渡盤通過螺栓固定在減速器上，外過渡盤與內(nèi)過渡盤之間沿圓周方向配合面上根銷軸。這種結(jié)構(gòu)，既可以起到柔性支撐作用，又可以傳遞減速器的反作用扭矩。運(yùn)用銷軸固定的自由度特性，既可保證減速器與架的連接，又可提升減速器使用壽命。

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