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截至周日,韓國(guó)包括汽車、鋼鐵、石化和水泥在內(nèi)的工業(yè)產(chǎn)業(yè),由于持續(xù)的卡車司機(jī)罷工而面臨累計(jì)約1.6萬(wàn)億韓元(12.4億美元)的損失,不僅如此,韓國(guó)的罷工或?qū)鲗?dǎo)波及到亞洲的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。
韓國(guó)卡車司機(jī)自當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日周一午夜開(kāi)始的罷工持續(xù)至今并愈演愈烈,華爾街見(jiàn)聞早先文章稱,隸屬于韓國(guó)工會(huì)2.5萬(wàn)名成員的大部分貨運(yùn)卡車司機(jī)和大量未加入工會(huì)的卡車司機(jī)都加入了大罷工,如果罷工持續(xù)數(shù)周,韓國(guó)從鋼鐵、塑料到消費(fèi)品等所有商品的出口都可能放緩。
6月13日周一,韓國(guó)最大的鋼鐵制造商浦項(xiàng)制鐵(Posco)表示,由于韓國(guó)卡車司機(jī)罷工加劇了全球供應(yīng)鏈的中斷,該公司已暫停了部分產(chǎn)品的生產(chǎn)。受此消息影響,浦項(xiàng)制鐵控股公司的股價(jià)周一早盤一度下跌5%。
浦項(xiàng)制鐵表示,由于卡車司機(jī)的罷工耗盡了其倉(cāng)庫(kù)空間,該公司從周一上午7點(diǎn)開(kāi)始暫停了四家線材工廠和兩家冷軋鋼廠的生產(chǎn),其線材日產(chǎn)量將減少約7500噸,冷軋鋼日產(chǎn)量將減少4500噸。浦項(xiàng)制鐵表示:
雖然公司正在努力將罷工的影響降到最低,但根據(jù)罷工的規(guī)模和持續(xù)時(shí)間,有可能需要進(jìn)一步減少產(chǎn)量。目前我們正在工廠內(nèi)的停車場(chǎng)和道路上堆積產(chǎn)品。
同樣的,全球六大石油化工公司之一的道達(dá)爾TotalEnergies周一警告說(shuō),如果罷工繼續(xù)下去,他們很可能不得不至少部分暫停一些工廠的產(chǎn)出。
到目前為止,鋼鐵、水泥和石化公司是受打擊最嚴(yán)重的行業(yè)之一。韓聯(lián)社數(shù)據(jù)顯示,韓國(guó)水泥出貨量減少到平時(shí)的10%左右;代表32家石化公司的韓國(guó)石化工業(yè)協(xié)會(huì)指出,受到罷工影響,會(huì)員公司每日平均工廠交貨量已驟減九成。
韓國(guó)工業(yè)部周一則表示,截至周日,韓國(guó)包括汽車、鋼鐵、石化和水泥在內(nèi)的工業(yè)產(chǎn)業(yè),由于持續(xù)的卡車司機(jī)罷工而面臨累計(jì)約1.6萬(wàn)億韓元(12.4億美元)的損失。
不僅僅是韓國(guó),此次罷工或?qū)⒉皝喼薜南嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)鏈,按照摩根大通公司亞洲能源和化學(xué)品研究主管Parsley Ong所說(shuō),這種情況令人擔(dān)憂,因?yàn)轫n國(guó)是出口化學(xué)品對(duì)二甲苯的主要國(guó)家,也是向亞洲工廠出口聚氯乙烯的最大賣家之一。
卡車司機(jī)罷工加劇了化工生產(chǎn)商已經(jīng)面臨的高原料成本和需求放緩的挑戰(zhàn)。
根據(jù)摩根大通的估計(jì),由于全球經(jīng)濟(jì)放緩,亞洲各地約2000萬(wàn)噸/年的乙烯產(chǎn)能已降低運(yùn)營(yíng)率。
韓國(guó)國(guó)土部稱目前韓國(guó)12個(gè)港口均正常運(yùn)轉(zhuǎn),若罷工長(zhǎng)期持續(xù),預(yù)計(jì)全國(guó)物流會(huì)出現(xiàn)癱瘓。據(jù)悉,韓國(guó)國(guó)土部已采取緊急運(yùn)輸對(duì)策,在釜山港和仁川港等主要物流據(jù)點(diǎn)投入100多輛軍用集裝箱車輛救急。
此次罷工是因?yàn)榭ㄜ囁緳C(jī)抗議燃油價(jià)格上漲,司機(jī)們要求韓國(guó)政府?dāng)U大安全卡車運(yùn)費(fèi)制度,確?;镜墓べY水平。韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅呼吁對(duì)通脹問(wèn)題及卡車司機(jī)罷工事件采取行動(dòng),此前其表示將根據(jù)法律原則,對(duì)任何不正當(dāng)行為進(jìn)行處理。